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Salle de concert d’Ashdod - Hagiva Metal Works Ltd
Introduction
Partout dans le monde les constructions métalliques font une concurrence de plus en plus vive au béton et le recours à la modélisation 3D pour détailler les projets contribue de manière importante à leur compétitivité. Grâce à StruCad, le logiciel de dessin en 3D de structures métalliques, le métallurgiste Hagiva Metal Works a économisé beaucoup de temps, d’efforts et d’argent pour mener à bien son récent projet de construction de la charpente métallique de la salle de concert d’Ashdod.
Ashdod, Israël
Lorsque les habitants de la ville israëlienne d’Ashdod décidèrent qu’ils voulaient un centre culturel, il n’est pas étonnant que l’architecte ait tiré son inspiration de la mer. Ashdod est le plus important port maritime du pays. Situé à environ 40 km au sud de Tel Aviv et à 66 km à l’ouest de Jérusalem, c’est l’un des rares ports en eaux profondes au monde construit directement sur la mer. La ville possède un riche passé maritime puisqu’elle était déjà un port important du temps des Romains et des Grecs. Mais elle commença à décliner après le septième siècle et pendant 1000 ans, elle demeura un village de second ordre, jusqu’au développement de la ville moderne pendant les années 1950. Ces dernières années, sa vie culturelle et sa qualité de vie y ont attiré un nombre plus important d’immigrants que les autres villes d’Israël et en ont fait la la cinquième ville du pays et l’une de celles dont la croissance est la plus rapide. Ashdod aspire à devenir une destination touristique et culturelle de premier plan en Méditerrannée. La construction du centre culturel, qui devrait être terminée fin 2004, est au centre de cette ambition.
Salle de concert d’Ashdod
Le point focal du centre culturel est une salle de concert de 2000 places extrêmement confortable. La forme de la structure évoque les coquillages, les vagues et la gueule d’une baleine. La conception impressionnante et la créativité du bâtiment, ainsi que la combinaison intéressante d’acier, de verre, de bois et d’aluminium imaginée par les architectes Haim Dotan, ont suscité l’enthousiasme de la confrérie des architectes et des hommes de bâtiment du pays. Le projet a utilisé 600 tonnes d’acier au total, pour un coût de 1 350 000 dollars.
L’originalité et la complexité du bâtiment ont posé un défi intéressant au métallurgiste Hagiva Metal Works Ltd. La forme non conventionnelle de la structure a contraint de recourir à un puissant logiciel de dessin en 3D pour la charpente métallique. Il a retenu StruCad. Selon Moshe Rozenblum, dessinateur de projet chez Hagiva, "La capacité de StruCad à modéliser les composants et les structures non symétriques et complexes nous a dotés de la flexibilité indispensable à l’exécution du projet".
La complexité de la structure a naturellement posé d’autres défis pendant la phase de construction. Il a fallu une fabrication de la plus haute précision pour que chaque composant s’aligne correctement lors du montage. Quatre grues ont dû soutenir simultanément la structure jusqu’à ce que le bâti principal soit en place. David Margi, directeur de Hagiva Metals, déclare : "La conception de la structure a nécessité une extrême précision de la fabrication des composants en acier et du montage. Nous y sommes parvenus grâce à StruCad".
StruCad possède plusieurs fonctions sans lesquelles le projet aurait eu le plus grand mal à aboutir. La structure combinait des poutres à âme pleine complexes conçues spécialement, ainsi que des laminés standard. Les capacités de modélisation des éléments et des liaisons complexes et de production de dessins d’exécution de StruCad ont permis d’obtenir des gains de temps et d’efforts impossibles à réaliser autrement.
Le modèle StruCad contenait toutes les données requises pour commander les machines à commande numériques utilisées pour la fabrication. Le module StruCam a permis de générer et de télécharger les données destinées aux machines à commande numérique directement dans les machines elles-mêmes, ce qui a donné la précision requise et éliminé les erreurs à l’atelier de fabrication et lors du montage sur site.
